IHC model MW Farmer's Truck, voiture utilitaire de 1913, voitures anciennes de collection, v2.

- Voitures et documents automobiles anciens -> - Les automobiles anciennes par années et les marques -> - Les voitures de collection et véhicules anciens classé par marque -> - Véhicules et voitures anciennes non polluantes, vapeur électrique hybride etc... -> - Les marques automobiles par lettres alphabétique -> - Documents, véhicules et voitures anciennes -> - Photos et images de voitures anciennes -> - Photos et images de documents automobiles -> - Marques automobiles anciennes histoire ->

- Les anciens trains de légende, 1900 à 1950 -> - A la conquête de la vitesse -> - A la recherche de la puissance -> - Les locomotives-tender, tout en un -> - Les locomotives, bonne à tout faire -> - Les locomotives légendaires -> - Carte du réseau du chemin de fer français en 1934 ->

- Le guide du meuble ancien -> - Les meubles anciens, une valeur refuge -> - Les meubles et leur destination -> - La construction des meubles -> - Les materiaux utilisés -> - Ornementation et décor, du style et des styles, style et époque -> - Le dictionnaire des menuisiers et ébénistes -> - Lexique des termes techniques ->

- Collections présentées -> - Les voitures anciennes du passé -> - Les anciennes clefs d'autrefois -> - Les anciens téléphones -> - Les jouets anciens d'autrefois -> - Les pendules anciennes ->

- Photos d'autrefois -> - Métiers racontés -> - Anciens châteaux ->

- Meubles anciens reste à vendre -> - Bibelots anciens reste à vendre -> - Meubles anciens déjà vendus -> - Bibelots anciens déjà vendus ->

- Confidentialité, mention légale, consentement de vos données ... -> - Qui sommes nous ->

IHC model MW Farmer's Truck, voiture utilitaire de 1913

La IHC model MW - Farmer 's Truck, cet ancien véhicule utilitaire fut fabriqué en 1913 à 7539 exemplaires de ce model MW et vendu $950, carrosserie utilitaire léger ouvert - moteur bicylindre de 196,5cid -16cv.

Voir

En 1911 IHC construisit des camions sur le même principe de buggy et un an plus tard ils abandonnèrent la production automobile en continuant de construire les camions.

1912 : I.H.C. prend la décision d'abandonner la construction de véhicules légers au profit des camions ce qui prendra quelques années.

1914 : LE NOM "I.H.C." EST REMPLACE PAR "INTERNATIONAL".

1902 : fusion de la "Mc Cormick Harvesting Machine Company " née en 1831 et de la "Deering harvester Company" née en 1869 tous deux du monde agricole et de trois autres petites sociétés de matériel agricole pour fonder la "International Harvester Company" abrégé en "IHC".
- 1903 : rachat de "Weber Wagon Company" qui fabrique des tombereaux et accessoires agricoles.
- 1905 : rachat de la société "Keystone Company".
- - Production de 100 "INTERNATIONAL AUTO-BUGGY" à grandes roues.
- - Création d'une usine de camion, la première du groupe, qui sera productrice jusqu'en 1925.....
- 1906/1907 : reprise de l'idée de la production d'un buggy émise en 1899, le "I.H.C. model A" est prêt en février.
- 1907 : Un "I.H.C. model B" voit le jour le jour en Farmer Auto, etc....

- -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " IHC ", Etats-Unis 1902 - 1912.

1861 : Cyrus H Mc Cormick fabriquer la première moissonneuse mécanique de l'histoire agricole. 1893 : un ingénieur de McCormick a adapté un moteur à pétrole sur un chariot type western. 1902 : fusion de la "Mc Cormick Harvesting Machine Company " (née en 1831) et de la "Deering harvester Company" (née en 1869) tous deux du monde agricole à Chicago (Illinois) et de trois autres petites sociétés de matériel agricole pour fonder la "International Harvester Company" abrégé en "IHC". Le fils de Cyrus prend la direction.

1903 : rachat de "Weber Wagon Company" qui fabrique des tombereaux et accessoires agricoles depuis 1845. 1905 : rachat de la société "Keystone Company", production de 100 "INTERNATIONAL AUTO-BUGGY" à grandes roues et équipées d'un moteur à deux cylindres à plat refroidi par air. Création d'une usine de camion, la première du groupe, à Akron (Ohio) qui sera productrice jusqu'en 1925.

1906/1907 : reprise de l'idée de la production d'un buggy émise en 1899 avec une production à Akron (Ohio), le "I.H.C. model A" est prêt en février, il est polyvalent, passagers ou marchandises par simple transformation, une centaine est produite chez Mc Cormick à Chicago. Dès octobre la production s'installe à Akron avec pour seul concurrent mais de taille, la Ford T naissante.

1907 : Un "I.H.C. model B" voit le jour le jour en Farmer Auto. Chacun des modèles etait proposé à $600 et n'avait comme futur rival, que la Ford T. 1908 : seul le "model A" subsiste à $850. 4500 véhicules considérés comme les plus rustiques furent construits jusqu'en 1911. 1910 : International Harvester qui domine le marché des buggies (roues hautes) décide d'entrer dans le marché conventionnel avec en plus un succès d'estime qu'un succès réel.

1912 : prend la décision d'abandonner la construction de véhicules légers au profit des camions ce qui prendra quelques années. 1914 : LE NOM "I.H.C." EST REMPLACE PAR "INTERNATIONAL".

IHC model MW Farmer's Truck, voiture utilitaire de 1913

La IHC model MW - Farmer 's Truck, cet ancien véhicule utilitaire fut fabriqué en 1913 à 7539 exemplaires de ce model MW et vendu $950, carrosserie utilitaire léger ouvert - moteur bicylindre de 196,5cid -16cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire